玩錶誌
Apr 13 , 2021
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2021鐘錶與奇蹟 / Roger Dubuis霓虹耍「芯」機 鏤空陀飛輪再精修

文/KC  來源/Roger Dubuis
  • 2021鐘錶與奇蹟 / Roger Dubuis霓虹耍「芯」機 鏤空陀飛輪再精修
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以鏤空機芯穩坐錶壇的Roger Dubuis,《2021錶展與奇蹟》重點有三大面向,同步定調2021年走:飛行陀飛輪再精修、「光」與機芯、跨界城市藝術。


Roger Dubuis(羅杰杜彼)在三月底,便由瑞士總部先行安排媒體預覽會和專訪的方式,事先說明年度作品。

Roger Dubuis在2019年SIHH(日內瓦高級鐘錶展)定調「超級鐘錶」(Hyper Horology)的品牌精神,此後每回錶展或發表會的作品都不多,約一至四只,屬「少量、分次」型,以現下錶壇而言,欲與產量大、錶系較多的品牌做區隔,讓重點更加聚焦。當然另一個原因,也可理解為Roger Dubuis此類以複雜機芯為主基調的品牌,機芯研發過程以3至5年為一個循環,以量少質精高技術成分取勝。

Roger Dubuis機芯向來以「日內瓦印記」認證著稱,入主品牌逾20年,現任產品策略總監的Gregory Bruttin不只一次提及,Roger Dubuis先生給予他的建言與箴言,是「be creative, but respect the tradition」,也造就為何Roger Dubuis迄今依然保持絕大部分腕錶都具備「日內瓦印記」的認證。

此次新品發表,聚焦在精修後的RD512SQ機芯,以「雙線條」作為貫串從機芯至全錶的設計語彙,包括陀飛輪框架、星形錶橋、時標、指針、錶圈錶冠凹槽等細節處,都能看到雙線設計,尤其在機芯夾板、轉接處要維持雙線,在打磨拋光過程必得更耗時耗力,體現品牌在極小處上的鑽研。

另外一項變革,是這枚鏤空飛行陀飛輪機芯的陀飛輪部分(見上圖),下層框架改用鈦金屬,上層換以拋光鈷鉻合金,旨在減輕整體重量,動力儲存提升至72小時。Bruttin解釋,上層之所以不選擇用鈦金屬、使之再減重的原因,是因為「鈦金屬因材質特性,不如鈷鉻合金經切割、拋光後會有完美的切面和光澤」,但是飛行陀飛輪除了重功能,也重視覺,所以上層最後選用鈷鉻合金,下層用鈦金屬,是兼顧效能和視覺並行的結果。而如此優化後的陀飛輪,日後也會應用在其他陀飛輪機芯上。

重新精修後的手上鏈機芯,以雙線條為設計語彙,此語彙可見於機芯橋板、錶圈、錶殼,視覺上更顯俐落。

精修後的RD512SQ,搭載於三款〈Excalibur鏤空飛行陀飛輪〉腕錶,分別是深灰DLC鈦金屬款、鈷鉻鉬合金款,還有一只用上「全新合金」,比玫瑰金色澤更持久、不易褪色的Eon Gold玫瑰金打造。

Excalibur王者系列鏤空飛行陀飛輪腕錶,Cal. RD512SQ,手動上鏈,42mm,時分顯示,飛行陀飛輪,動力儲存72小時,日內瓦印記,防水100米,錶帶快拆系統,NT4,580,000(Eon Gold玫瑰金)、NT4,410,000(鈷鉻鉬合金®款)、NT4,240,000(深灰DLC鈦合金款)。

錶展重點作〈Excalibur Glow Me Up〉是「光」與機芯的詮釋,將品牌近年著力的夜光技術結合寶石鑲嵌,發揮至堪稱狂熱的境界。

〈Excalibur Glow Me Up〉白日黑夜兩種模樣,錶體一樣具備上述「雙線」設計的語彙,錶圈鑲嵌60顆長方形切割鑽石,屬於白日的閃耀;一旦進入無光的地方,錶體從星狀橋板、陀飛輪外緣、錶圈鑲鑽處會散發出虹彩般的霓虹光,原理在於運用專利技術,使Super-Luminova夜光塗料能附著於橋板的角緣,還有固定鑽石鑲嵌的凹槽中。

 

 

Excalibur王者系列玫瑰金鑲鑽鏤空飛行陀飛輪腕錶,Cal. RD512SQ,手動上鏈,42mm,玫瑰金錶殼錶圈鑲鑽(42mm),時分顯示,飛行陀飛輪,動力儲存72小時,日內瓦印記,防水100米,錶帶快拆系統,限量8只,NT6,616,000,專賣店獨售。

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